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最新報導

英國民眾將可「免費」申請能源監控器

作者: 阿醜

英國的環境保護學者顯然是宣導節電有成,繼推動立法禁止電器使用待命裝置及推出相關商品後,現又準備推動免費的能源監控器。 真是令人羨慕,文章來自於engadget

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蘇花高環評

作者: 公視新聞

蘇花高環評 受到各界矚目的、蘇花高速公路興建案,今天針對環境差異分析報告、進行審查,不過、在場的官方代表和民間代表、立場明顯不同。最後、專案小組決議、因為這一件的開發案的爭議性太高,請交通部先補件之後、再繼續審查。贊成興建蘇花高 區域立委發聲蘇花高速公路的環境差異分析報告,上午進行審查,

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蘇花高爭議

作者: 公視新聞

蘇花高爭議 全長86.5公里的蘇花高速公路、預定從宜蘭蘇澳、通到花蓮吉安,在興建完成後、台北到花蓮的開車時間、可以再縮減一個小時。但是對於這條高速公路要不要興建,地方上、贊成跟反對的聲音都有,而宜蘭的觀光業者更擔心、以後遊客都不會再留在宜蘭過夜了興建蘇花高

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蘇花高環評進度

作者: 公視新聞

蘇花高環評進度 總統昨天說,只要環評過了,就可以蓋蘇花高,不過,其實,蘇花高的環評,早在七年前就已經通過了,只是後來,交通部變更了部分的工程和路線,所以,現在才必須再做,環境差異分析。蘇花高變更路線 故須做環差分析全長八十六公里的蘇花高,沿線通過地質敏感地帶,因為對環境衝擊大,十多年來,建與不建、

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名人批蘇花高

作者: 公視新聞

名人批蘇花高 環保署這個月將再度舉行蘇花高環評會議,面對蘇花高興建爭議,文化界呼籲政府 取消興建蘇花高許多知名人士今天在記者會上、沉痛呼籲政府取消計畫,保留台灣最後一塊淨土。短線操作將扼殺花東,包括嚴長壽、林懷民、侯孝賢、胡德夫等人,今天提出沉痛的呼籲。雲門舞集創辦人林懷民我們沉重要求,

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韓國清溪川經驗

作者: 葉綠素

走訪韓國首爾清溪川是一個緣分,到訪韓國多次,也只有這一次才得以一探在市中心能夠看到這樣清澈的河水流動。 早期的清溪川就像今天的台北?公圳,因為沿岸居民隨意將污水排放進水溝,河床上堆積大量垃圾和沙砂,是一條治理不良,部分河道遭到覆蓋,充滿惡臭的暗溝,清溪川之後因為興建高速公路,使得水質更為惡化。

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反對FTA 南韓農民上街頭

作者: 葉綠素

美國和南韓談判代表在韓國農工反對下,於2007年4月2日就美韓自由貿易協定達成協議,結束長達十個月的談判。今年1月在首爾市的談判,即引起強烈的反應,不少農民聚集首都,焚燒反對自由貿易協定圖騰,以表達不滿。 從美國駐韓大使館,到重要部會都有鎮暴警察防守,禁止接近拍攝。這次簽定的自由貿易協定,

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興建蘇花高 花蓮選舉焦點政見

作者: 公視新聞

興建蘇花高 花蓮選舉焦點政見  今天,縣市長選舉專題報導,我們要到好山好水的花蓮,看看這次所有縣長候選人的觀光政見。                這次花蓮縣長選舉,總共有四個人參選,現任縣長謝深山因為執政優勢,目前選情穩定領先,民進黨在花蓮一向只有三成選票,

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蘇花高建不建 影響花東生態

作者: 公視新聞

蘇花高建不建 影響花東生態       花東部份的選舉議題方面,各界最關注的焦點,還是在蘇花高速公路要不要興建的爭議,目前花蓮縣長的四位候選人,幾乎都承諾推動蘇花高,帶動地方繁榮,不過環保聯盟卻強烈批評候選人的政見傾向財團,蘇花高的興建將帶來花東生態的浩劫,環保聯盟並呼籲儘速召開楚標示

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爭建蘇花高 花蓮縣議長立院陳情

作者: 公視新聞

爭建蘇花高 花蓮縣議長立院陳情        今天有幾場抗議活動、都跟環境問題有關,我們先來看、有部分花蓮民眾、因為不滿蘇花高速公路的興建案、一延再延、今天來到立法院、要求政府在12月26號的期限之前動工。而今天到場的國民黨黨鞭--曾永權更表示、如果行政院再不宣布動工、國民黨就要凍結行政院的預算

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環評效期屆 蘇花高無限期緩建

作者: 公視新聞

環評效期屆 蘇花高無限期緩建         蘇花高速公路環境評估的三年有效期限,今天到期,究竟蘇花高能不能復工,行政院還是沒說。未來如果要動工,必須再重做環境評估。花蓮當地民意代表表示,不排除發動跨黨派抗議活動,來爭取蘇花高復工。                        

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環評效期屆 蘇花高無限期緩建 (二)

作者: 公視新聞

環評效期屆 蘇花高無限期緩建         同樣也是今天到期,蘇花高速公路的三年動工期限、今天到了最後一天、行政院還是沒有明確表態。未來蘇花高如果要復工、必須要重新辦理環境影響評估、可能出現更多變數。花蓮的民意代表跟地方人士、揚言要發動大規模抗爭、要求儘快動工。               

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環評效期屆 蘇花高無限期緩建(一)

作者: 公視新聞

環評效期屆 蘇花高無限期緩建         蘇花高速公路環境評估的三年有效期限,今天到期,究竟蘇花高能不能復工,行政院還是沒說。未來如果要動工,必須再重做環境評估。花蓮當地民意代表表示,不排除發動跨黨派抗議活動,來爭取蘇花高復工。                 花蓮在很多人的心中是休閒聖地,

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立法審總預算 國親挾優勢擴權

作者: 公視新聞

        立法院今天下午開始針對中央政府總預算案,進行二三讀程序。這裡面包括一些了像是,刪除109億的愛國者飛彈預算、恢復蘇花高速公路的動工、還有暫緩取消18%軍公教優惠利率等案、最後都在國親立委的多數優,勢下表決通過。                 立法院今天傍晚起,

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治水預算浮濫 環團不滿促覆議

作者: 公視新聞

       民間環保團體、從明天開始、將有一連串的大動作。他們為了抗議立法院編列鉅額的治水預算、忽略環境評估,環保團體將在明天拜會行政院長謝長廷,表達對政治干預環保專業的不滿.他們也不排除發動連署,解散國會。                不滿朝野立委隨便將八年八百億的治水預算,

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歷經三任閣揆 蘇花高政策轉變

作者: 公視新聞

歷經三任閣揆 蘇花高政策轉變         到底要不要興建蘇花高速公路,贊成的民眾和反對的環保團體吵的不可開交,事實上,蘇花高在完成環評之後,總共經歷三任行政院長,不過從不建到建,行政院的態度的確是大轉彎,環保團體認為,決定蘇花高興建與否,政治因素的考量大於環境的考量。        

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環保署辦公聽會 環評蘇花高政策

作者: 公視新聞

環保署辦公聽會 環評蘇花高政策  延宕多年的蘇花高速公路,最近再度引發討論,儘管蘇花高的環評早就過關,不過環保團體卻認為爭議過大,應該進行政策環評,為了廣納各方意見,下午環保署舉辦了蘇花高政策環評的公聽會,贊成和反對的代表,你來我往,完全沒有交集。         興建蘇花高速公路,

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反對蘇花高 花蓮民眾批政府誤導

作者: 公視新聞

      蘇花高速公路的環境影響評估、最近就要開會審查,有部分民意調查顯示、多數地方民眾贊成興建蘇花高。但有一群來自花蓮的民眾、今天特別北上、表示他們不歡迎蘇花高,他們認為、所謂的民調結果是一個被誤導的數字、並不是真正的民意。       擔心家鄉的好山好水,可能會因為蘇花高的興建被毀於一旦,

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廣邀各路英雄加入罕病團隊!

作者: 螢火蟲

  本會誠摯邀請學有專長、具有服務熱忱的人士加入我們的團隊。徵求人才之職別及說明如下:醫療服務組專員◎應徵資格:大學以上醫療相關科系畢業,具熱忱、耐心及親和力 ◎業務內容:生育補助、政府計畫(安養服務團隊)及其他醫療相關業務 ◎工作地點:本會台北總會(台北市中山北路二段52號10樓,國賓飯店對面、

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肌萎症病患 用手指照亮生命

【記者陳建中報導】三十九磅的愛劇中主角阿米,剛出生就罹患脊髓性肌肉萎縮症, 三十四歲的他,體重卻只有三十九磅,他用全身唯一能動的左手食指,創造出一個無比生動的3D動畫。藉由動畫把自己化身成翱翔的小鳥,他說:「只有畫動畫, 才能讓我感受到自由自在。」國外有個阿米,台灣也有個陳俊翰同樣患有肌肉萎縮症

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與世新大學傳研所同學談人間伊甸部落格

作者: 伊甸基金會

昨天世新大學傳播管理學系研究所的研究生王同學下午來伊甸總會,他這次來是為了他的畢業論文進行訪談。 他選擇2個非營利組織的部落格來訪談,一個是用愛彌補~羅慧夫顱顏基金會台北總會部落格,另一個就是我們的人間伊甸。羅慧夫的部落格這幾年來經營得非常成功,非常值得公益團體學習參考。

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歷經三任閣揆 蘇花高政策轉變

作者: 公視新聞

歷經三任閣揆 蘇花高政策轉變 北宜高速公路的貫通,讓台北到宜蘭的車程,從一個半小時、縮短為40分,這讓不少住在花東地區的民眾,更期待蘇花高速公路的開通。而最近行政院長蘇貞昌到花蓮的一番公開談話,似乎讓延宕了三年的蘇花高興建計畫、有重新啟動的跡象。蘇花高的環境影響評估在民國89年通過,

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環保署辦公聽會 環評蘇花高政策

作者: 公視新聞

環保署辦公聽會 環評蘇花高政策 延宕多年的蘇花高速公路,最近再度引發討論,儘管蘇花高的環評早就過關,不過環保團體卻認為爭議過大,應該進行政策環評,為了廣納各方意見,下午環保署舉辦了蘇花高政策環評的公聽會,贊成和反對的代表,你來我往,完全沒有交集。興建蘇花高速公路,對於不少花蓮民眾來說,

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樂生風暴

作者: 我們的島

樂生風暴 1929年,日本政府為收容台灣痲瘋病患,在新莊的山坡上,興建台灣總督府癩病療養樂生院,將全台各地痲瘋病患集中收容到這裡。緊依山坡興建的樂生院,下方是王字型的行政大樓與醫療病棟,後方是依照病患出生地,劃分的不同收容房舍。樂生院如同隱密的空間,進入的病患,過著隔絕人世的生活。俗稱癩病的痲瘋病

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梨山,天冷

作者: 我們的島

梨山,天冷 從民國九十年的桃芝颱風,到民國九十三年的敏督利颱風,每當發生水災或土石流,政府與社會輿論往往把矛頭指向高山農業。這幾年來,政府積極推動「國土復育」政策,首當其衝的就是在林班地「租地造林」的農民。今年一月,上千名墾農集結台北抗議林務局的造林政策。墾農的要求合理嗎?他們是水土保持的破壞者,

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陸蟹危機

作者: 我們的島

陸蟹危機 這裡是屏東海生館附近的後灣村,從沙灘上大大小小的洞穴,就可以看出這裡的陸蟹數量不少,但是最近傳出地主擅自整地,造成大量陸蟹死亡的情形。墾丁國家公園管理處副處長 李登志 那整地的時候不用跟你們申請要  他要跟縣政府申請 他有申請嗎他這個是用除草來申請的除草 終止耕種然後除草來申請 

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街貓日記

作者: 我們的島

街貓日記 緣起:經濟高度發展,在都市大樓林立、商城處處可見的背後,不只人類失去了在自然環境生活的機會,連最親近人類的動物,像是狗、貓,也脫離不了成為所謂流浪狗或街貓的宿命。然而,在都市街巷中生存,這些街頭動物卻容易因為’’侵犯’’到人類的生活,而面臨被捕捉、撲殺的命運。公共電視我們的島節目,

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愛憎蘇花高

作者: 公視新聞

愛憎蘇花高 1978年,中山高速公路開通,台灣從此進入高速公路時代。1987年,北二高動工興建,西部平原橫跨著一座又一座水泥長程。2006年,北宜高速公路通車,長隧道工程取代了九彎十八拐的記憶。2007年,蘇花高速公路箭在弦上,有人愛它,有人恨它。一場公路興建與地方發展的拉力賽,在東部開跑。

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愛憎蘇花高

作者: 我們的島

愛憎蘇花高 1978年,中山高速公路開通,台灣從此進入高速公路時代。1987年,北二高動工興建,西部平原橫跨著一座又一座水泥長程。2006年,北宜高速公路通車,長隧道工程取代了九彎十八拐的記憶。2007年,蘇花高速公路箭在弦上,有人愛它,有人恨它。一場公路興建與地方發展的拉力賽,在東部開跑。

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街貓

作者: 我們的島

街貓 經濟高度發展的背後,不只人類失去了在自然環境生活的機會,連最親近人類的動物,像是狗、貓,也脫離不了成為流浪狗或街貓的宿命。今天,我們嘗試以街貓的角度,來思考在都市共存的動物與人類,是否可能創造和諧生活的契機?都市中的人越來越多,動物生存的空間越來越小,目前台北市,有一萬兩千隻以上的街貓。

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